第116章 测试改进飞机
再说这架飞机可是自己设计的，每一个零件每一个机械控制系统都了如指掌，对飞机能飞起来很有信心，降落也没问题。
飞机停稳，徐伟摸出一根雪茄点燃，狠狠吸了几口，把不大的驾驶舱里熏的都是烟，稍微活动活动胳膊腿，再狠狠吸两口烟，打开座舱盖把还有一大截的雪茄扔出去，慢速螺旋桨瞬间就把座舱里的烟吹走了，盖上座舱盖，关紧，一推油门到五分之一！
“嗡嗡嗡……”
发动机猛的咆哮起来，飞机开始加速，加速到20公里时速后徐伟猛的把油门推到五分之二！机身一震，以更快的速度窜出去！
30公里！
40公里！
50公里！
60公里！
徐伟猛的一拉方向舵，机头迅速抬高，轰鸣着以二十几度的角度飞上天！再加一点油门到一半，飞机平稳的飞上去了！
10米高！
20米高！
50米高！
70米高！
100米高！
徐伟开着飞机快速从研究基地大门上空略过，时速达到了120公里！油门加到三分之二，小飞机接着加速爬升，慢慢的爬到500米高！
学生们和守卫们越看越不对劲，直到飞机飞到50米才反应过来，吓得一个个心都要跳出来了！可少爷还在爬升，竟然爬升到很难看见了！只能听到嗡嗡嗡的响声！
能爬到500米高徐伟就放心了，再向上爬升到1000米，三分之二油门的爬升速度还是那么快！轻轻把方向舵推回去，推到空位上，小飞机稍微平稳的飞行着，速度又加快了一点，达到了130公里时速！
徐伟绕着圈左转右转试了一下，尾舵转过来的角度还好，就是尾舵面积有点大，太过灵活了！这可不好，机身材料强度不高，转弯可不能太快了。
轻轻的转了几个8字形的圈，徐伟开始试旋转，可一拉方向舵飞机只爬升，一推方向舵飞机只降低，就是没办法左旋或右旋，原来是两个机翼上的水平舵没有单独上下转的功能！
这就不完美了，靠方向舵转弯毕竟对机身扭力太大，有了单独一个水平舵能上下自由转的话就可以转上或者转下的辅助方向舵转弯，也能在空中转或者平衡气流。
徐伟赶紧降低油门到三分之一，一推方向舵开始降低高度，一边找着研究基地的位置。
研究基地那么大，还是很容易找到的，转了大半圈飞过去，飞远一点后转回来，调整一下方向对准七八公里外的基地大门，一压机头快速降低高度。
飞机俯冲的速度是最快的，巡航速度130公里，俯冲的时候不减油门能有近200公里时速！油门减到三分之一也有150公里时速！
不过徐伟没慌，离三岔路口还有四五公里远，逐渐离三岔路口一公里多远的时候高度终于降到300米了，徐伟也把油门松掉，一点油门都没有，螺旋桨只是依靠基本油路慢慢减慢转速，速度越来越低。
再次对准大路后离大路只有400米远，高度也降到了100米，速度110公里时速，徐伟依靠飞机的惯性和机翼升力慢慢滑行降低高度，在离三岔路口20米的时候高度只有30米高！
小飞机略过三岔路口上空，眼看着离地面十来米了，速度也慢到90公里，徐伟微微拉方向舵，一直拉，慢慢拉。
飞机以一个小于15度的角度慢慢飞到水平，离地只有3米！再飞了十来米远后机身尾部下降，机头稍高。
随着一声轮胎摩擦声响起，后面两个轮子挨着地了！不过又跳了起来，时速70公里！
连续擦了跳了四五下后，速度终于减到50公里时速了，前面的轮子开始着地，微弹了两下后平稳了，飞机完全落地，安全落地！从三岔口到落地只有150米长！降落姿势可以说非常完美！
小飞机平稳后徐伟再加一点油门到七分之一，飞机稍微减速后以30公里时速前行着，不一会儿就回到了大门口，直接开到一楼实验室里。
“少爷，您可吓死我们了！”
“是啊，哪有第一次试飞就飞起来的？”
“真是吓死我们了！您要是那啥了，我们非得被撕了不可！”
“咋说话呢？有你这样的吗？”
“我……”
徐伟一下飞机就被学生们围了，七嘴八舌的埋怨起来，徐伟面带微笑摸出一根雪茄，淡定的点燃吸了几口把心中那股激动压下去。
光香烟却压不下去，随手一掏……回手掏……最喜欢喝酒的李栓子心爱的小酒壶就到手了，使劲灌了几口，爽啊！
“……”
“哈哈哈……爽啊！咱这设计有个大问题，能飞，但是没法灵活的飞。”
“少爷，啥问题？”
“对啊！”李栓子一把抢过小酒壶傻傻的问道。
“嗝~~”
“……”
“哈！那啥，这两个水平舵没有单独转的能力，不光要能一起上下转，还要能一个向上一个向下转，好像不用单独转，左右相反转。”
“那少爷，还要加到方向舵上吗？”
“不太可能，这样，前推后拉方向控制机翼同时上转或下转，左右转方向舵控制机翼水平舵一个向上一个向下，两只脚踩着踏板控制尾翼左右转动，尾翼减小一点，左右转向有点猛。”徐伟仔细想了想道。
接着改进小飞机，尾翼没有水平舵要更好改一点，方向舵，不能叫方向舵了，叫操作舵？还是水平舵吧！
水平舵推拉控制机翼向下向上转，水平舵左转机翼左边水平翼下转，右边机翼水平翼上转，达到向左转的目的。
水平舵右转机翼左边水平翼上转，右边机翼水平翼下转，达到右转的目的。左右脚控制尾翼左右转，左脚踩下去尾翼向左转，飞机向左转，右脚踩下去尾翼向右转，飞机向右转。
尾翼拆下来换上窄一点的，得建一个风洞，龙叔演的飞鹰计划里，沙漠金库中那个就是风洞，一个大空间，两三个超大螺旋桨当大风扇吹飞机，飞机加油门和风扇吹力相抗衡，能达到测试飞机发动机、流体力学、推力比、升阻比、重力比等数据。
风洞要大，要有进气口和出气口，大风扇倒是可以用大功率电机驱动，两边会转的那些长条形什么鬼？以后可能有大飞机做出来，风洞得有最少十几米高二三十米宽，钢结构难度不大。
两架飞机改造完了徐伟开始接着试飞小飞机，发动机还很稳定，可以再试试。
“准备好车和手术台，本少爷，飞了！”徐伟关舱盖前深沉道，吓了学生们一跳。
要论对空气流层和飞行姿势的见解，没人比得过徐伟，即使以前只看到过几张图片和短视频，但理解能力不是这个时代人那微薄的基础知识能懂的。
能开飞机不代表懂里边的各种原理关系，徐伟懂各种原理关系，飞机又是自己做的，简单的不能再简单，不会飞那就是笑话了。
徐伟把手机摄像功能打开，固定在头盔旁边，带上防风镜按两秒电打火启动发动机，两个螺旋桨在前方左右一个向左一个向右的转起来，热身半分钟，徐伟一推油门到四分之一，小飞机开始起步，速度逐渐加快。
速度达到30公里时徐伟再推油门到二分之一，螺旋桨转速更快更猛，速度再快一大截，很快就达到了60公里时速，加速到80公里时徐伟一拉水平舵，机头立马抬了起来，液压杆伸长，轮胎离地，飞起来了！
向后看了一眼，从门口到起飞只用了近两百米，油门二分之一接着爬升到一千米低空，爬升带来的重力让胸口很难受，还好速度不快，能挺过去，今天风有点大，飞机有点晃，问题不大。
左转右转水平舵试了试，飞机左右倾斜摇晃了几下，不平衡的力有点难受。向左转水平舵，左脚踩尾舵踏板，飞机以一个流线形开始倾斜拐弯，很流畅。
“看到了吗？飞机要转弯不光得踩尾舵踏板，还得转动水平舵配合，要不然转弯就太死板了，相互配合更流畅。”徐伟边左右转边大声说道，手机会把视频连声音记录下来的。
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