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第518章 火车坐上轮船


“突突突”

响亮的摩托车发动机声响沿着马路一路传播,引来了两边路人的驻足观望,这靓丽的车队太引人关注了,大家都好奇的议论着,孩子们更是鼓掌欢呼。

虽然冷风扑面,但骑车的和坐车的都红光满面,享受着路人羡慕的眼神,脸上都是满满的自豪感,坐在后面的人还伸出手来跟路人挥舞着。

从东直门进城后更是风光了,京城的老百姓还从未见过摩托车,就连路上的小汽车和自行车都停下来观望,红星摩托车这几个字很快在人们嘴里流传开来,这广告效果确实很好。

陈实诚还不满意,他附在王向东耳边说道:“王科长,现在时间还早,咱们从东长安街绕到天安门,再从天安门广场往南出正阳门,从那边去前门火车站好吗?”

“陈厂长,咱们想到一块了,走起。”

王向东也愿意多绕绕,摩托车这新鲜事物得让更多的人知晓,也给红星摩托车厂扬名啊。

骑行的速度不快,控制在二十迈左右,沿着京城的中心大街行进,路上的交通民警都举手敬礼了。

天安门广场上还是有不少人的,看到这样的车队也是新奇,凑过来围观,有的还用手里的照相机拍下来了,王向东也看到了,心想自己怎么就不懂先拍几张留作记念呢。

红星摩托车队终于到达了前门火车站,又引起了一阵轰动,众多的旅客兴奋的围观着吐着黑烟的两轮铁疙瘩,看不过瘾还一路追随到站台。

“你们红星轧钢厂可是别出心裁呀,早听说你们研发出摩托车了,好,很好,先别上车,让我们仔细看看。”这次带队的轻工部的一个领导握住陈实诚的手说道。

“好的领导,这就是咱们的红星牌摩托车。”陈实诚很是兴奋的给领导介绍起来了。

“大鹏,拿一下我的旅行包。”

大家都把旅行包拿下来了,趁着现在还没发车,王向东从包里掏出照相机,召集大家坐在车子上进行摆拍,噼里啪啦的来了十几张合影或单独的照片,也给轻工部的领导拍下了笑脸。

京城到沪市全程可是一千二百多公里,按照现在绿皮火车四十多的时速,得坐三十个小时啊,再加上沿途停靠的时间,这一路上就得耗费将近一天半啊,王向东真怀念后世的动车高铁。

京城开往沪市的火车是21次,返回时为22次,而沪市开往京城的是13次,返回时为14次,每天也就这两个班次了。

这时的火车是客货两用的,依照货物的多少加挂几节货厢,客座车厢相对更多些,还有一节的软卧车厢,当然这是行政级别高的领导才有资格购买的,听说得处级以上。

从京城到沪市的铁路这时候还不叫京沪线,它是由三段铁路线组成的,有京津线、津浦线和沪宁线,其中津浦线路程最长。

车票是轻工部统一购买的,连号的,所以他们七人都坐在一起了,这趟火车比王向东去东北的绿皮车有好的地方,车厢里的座位是对向的,还有一个小桌面,这就方便双方聊天甚至还能打牌了。

这回是轻工部组织的展销会,他们冶金部是受邀的,车厢内倒是没有熟悉的面孔,那就还是自己的小团体凑一块吧。

“科长,咱们开搞吧,还有谁要来的。”火车发动没多久,聊着聊着就感觉没劲,陈大鹏就从包里掏出一副扑克牌喊上了,他跟王向东出外勤也没少玩。

除了陈实诚岁数大了些,其他六个都是二十多的年轻人,正是活泼好玩的年纪,立马有人响应了,玩的也是简单的争上游,正好能消磨时间,当然打牌是没有彩头的,但有惩罚呀,把烟纸撕成一条条的,输了就往脸上贴,却也很是意思的。

突然前面一阵骚动,原来到吃饭时间了,乘务员推着餐车来售卖午餐了,一路过来到了他们这里,王向东看到餐车里码放着一个个铝制饭盒,没有盖子,一份三毛钱,陈实诚就从随身的公文包里掏出钱来,递上二块一毛钱,然后拿出笔记本记录起来,这是公费出差的,他管账。

火车上买饭吃不用掏粮票,这是总理为照顾广大农民兄弟坐火车不方便定下的规定,而且一份盒饭三毛钱一直延续了十几年。

火车上的盒饭其实叫“盖浇饭”,铝盒里三分之二是米饭,上面铺着一层蔬菜,主要是白煮的白菜、豆荚、土豆和茄子啥的,偶尔也有些肉沫,有饭有菜,倒也经济实惠,往返京城和沪市的火车上的米饭很软糯好吃,这是有口皆碑的。

筷子也是火车上提供的,吃完后乘务员会推着餐车回来收取铝盒和筷子的,他倒是记得很清楚谁有吃谁没吃,这都是长期练就的,也是为了防止铝盒被个别人藏起来带走啊。

除了卖盒饭的,还有推着餐车卖面包的,一个面包卖二毛钱,外面的面包店是要二两粮票加一毛二,不过买的人少,还是盒饭更实惠合算。

到第二天中午时火车来到了浦口,这里是津浦线的终点站,王向东看着火车慢慢的停靠在码头上,然后大家都下车找厕所方便,绿皮火车最让人诟病的就是上厕所了,那又脏又臭的一秒钟也呆不住,大部分人都强忍着等火车停靠时下车方便的。

在站台上抽着烟歇息片刻,第一次坐这趟火车的就打听是不是还得坐轮船过江去。

然后就看到铁道员工把火车的车厢进行脱挂,几声哨响,大家都坐回火车,然后看到几节车厢就被车头带着开上了轮船,卧草,火车坐上轮船啦。

浦口到金陵是隔着长江的,五八年武汉长江大桥建成,这是咱们国家修建的第一座公路铁路两用的横跨长江的大桥,是桥梁建造史上的一座里程碑,从此京城通往羊城的火车到这里就不用渡轮了,但金陵这边还没有建成大桥,还得使用火车渡轮。

火车被分为三个部分陆续渡江,渡轮上也铺设铁轨,它与岸上的铁轨对接,火车就能直接上岸了,然后就能进入了沪宁线直达沪市了。(本章完)


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