第620章 与安南海军的又一次交锋
第620章与安南海军的又一次交锋
看着卫星导航终端上的定位结果，阮英俊整个人的大脑出现了那么一瞬间的停机。
主要是突出一个迷茫。
实际上，一般情况下，对于像他们这样的水面舰艇单位来说，根本不会有人专门去看那个高度数据。
大家都是在海面上开船，反正都是0嘛。
虽然舰长必定也受过操舵训练，但除非是操舵班出身且专精于此，比如寺内正道（雪风号舰长）或者威廉·坦南特（反击号舰长），否则在技术上几乎不可能跟专门的操舵兵相比。
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而与此同时。
在这一次以模式4进入测试空域之后，那架伴飞歼轰7很快观察到，三枚靶弹并未按照原来的方向继续朝东北飞行，而是转向西北，并且偏离角度逐渐增大。
好在翼下两个副油箱能提供充足的燃料，倒是不用担心航程不够的问题。
他感觉今天真是有点见鬼了。
“今天真是见鬼……这都是什么情况？”
GPS导航系统不停提示航行方向出现偏离，而他刚才也一直在根据导航的显示调整航向。
几十公里外的半空中，唐一平的01号机在绕了一个大圈之后，也回到了一开始神狐暗沙附近的位置，重新下降高度，准备进行第二轮的测试。
从慌乱中恢复过来的阮英俊擦了擦额头上冒出的汗，转过身来对身后的记者介绍道。
毕竟已经很多年没真正上过手了。
更何况旁边还有记者和摄像机存在，如果这时候跑出去使用六分仪，似乎显得他这个舰长很没水平。
所以在宣传上可能是有意义的……
但是，重新出现在屏幕上的数据却显示，这艘船如今正朝着东北，而不是东南方向前进。
“？”
顺便还要一直跟那名记者聊天，以免对方的注意力转移到导航系统的异常上面。
舰长亲自掌舵，基本上是风帆战舰时期才有的惯例了。
但今天这個350米，属实是过于耀眼，很难不被注意到。
记者看着整个人好似被定在原地的阮英俊，又轻声称呼了一遍。
并不懂海军的记者只是在本子上把舰长介绍的内容原样记录下来：
“那么接下来，我还需要拍摄一组舰长亲自掌舵的照片……”
“呼……”
然而，这样的干扰效果作用在几十公里外的范五老号那边看起来，就完全是另外一种情况了。
但另一方面他也知道，观看安南电视台新闻报道的普通民众，以及高层领导大概率不知道这回事。
他终于长舒了一口气。
后者的干扰算法则是直接针对平面位置数据。
而且在这公海大洋上面开船，旁边还有导航系统的支持，难不成还能开出问题？
于是，几加权衡之下，他还是点了点头：
“好吧，不过按照规定，我不能长时间脱离指挥岗位，所以只拍摄一段就可以了。”
范五老号上面的GPS定位终端尽管不是接收P码的最高级军用终端，但也并非随处能买到的大路货，而是两国关系转暖之后从美国专门采购用于改装舰艇的。
但冥冥之中，阮英俊已经觉得这趟航程不会太顺利。
并且，为了避免被惯性导航系统检测到差异，干扰刚一开始时，并不会马上更改目标的位置信息，而是会随着干扰的持续进行不断累积误差，使弹药行进路径发生偏离。
前者重点在于对高度数据进行干扰，优点是不会影响到被干扰对象的平面路径，因此无法被一般的路径积分算法检测出任何异常，但代价是只能对付成本较低的卫星制导炸弹。
几分钟后，GPS再次连接到了卫星信号。
在阮英俊舰长把GPS导航设备重新启动之后，刚刚显示为350米的高度数据果然重新变成了+5m。
“等一下，我刷新一下定位数据。”
阮英俊不由得开始怀疑自己的水平。
他下意识抬头看了看天上，但白天的天体导航只能看太阳，然而在赤道附近，靠太阳定位的精度非常糟糕……
阮英俊觉得自己已经要绷不住了。
在心中吐槽了一句之后，他还是只能祭出重新启动的老办法。
如果顺利的话，回去之后很多人都能得到晋升。
基本上相当于说他们是在天上开船。
但开着开着，阮英俊就感觉情况似乎有些不对。
“这个就是我们新装备的导航定位终端，只要在行驶过程中按照它的路线提示就可以，现在的天体定位基本只用作备份，以防万一设备出现故障……”
阮英俊一愣。
一一四.四一.七八.二三四
“我的操舰技术已经差到这种程度了？”
位置也跟重启之前出现了大概20海里左右的偏差。
最多有个正负30米左右的误差。
过去几年中从未出过问题的GPS偏偏在今天这个关键的时候掉链子。
这意味着他现在正在接近并非安南方面实际控制的海域。
范五老号在红海军中的分类只是“护航舰”，由于体积很小，操作难度并不算大，加之今日天晴碧波高，因此阮英俊甚至还有额外的精力回答记者时不时提供的问题。
“原来如此……”
但就算是这样，也不能连操作舰艇跑直线都做不到吧……
“阮舰长？”
他执行的明明只是一次普通运输任务而已，怎么莫名其妙跑到这里来了？
要是在安南新闻的报道里面出了丑，那他的下一次晋升恐怕就遥遥无期了……
大部分比较高级的巡航导弹本身还会带有无线电高度仪，不会简单因为GPS提供的高度信号有差错就调整高度以至于最终坠毁。
然后直接报错，出现了一堆乱码。
这次采访对于整个范五老号舰员队来说非常重要。
如果是一次实战，那就意味着这几枚导弹已经完全失去了作用。
但开放式舰桥和6月赤道地区接近正午的大热天气让他难以维持冷静的思考，只是暂时先继续按照GPS的导航数据向前行驶。
因为卫星定位从原理上其实就不太适合测高，所以这倒也正常，
“我亲自掌舵？”
阮英俊觉得老天似乎都在跟他作对。
而经纬度也和重启之前没有太大区别。
说话间，旁边随行的其它媒体人员已经开始架起摄像机。
就在这个纠结的当口，导航系统上显示的画面和数字突然开始疯狂跳动。
所以一个普通记者自然看不懂界面，而是需要舰长来介绍。
说着便从操作兵手里接过了舵盘。
果然重启可以解决95%以上的电子设备故障。
至于模式1和模式2，则是上面两种模式的混合，但需要外接一个性能足够的计算机才能支撑起足够的算力，并不在今天的测试范围之内。
突然被叫了一声之后，阮英俊整个人差点一激灵。
而在现代舰艇，哪怕是范五老号这种60年代技术水平的舰艇上，都会设置一套专门的操舵班组，而舰长只负责下达指挥口令。
“果然还是不能太信任那些美国佬……”
正常的误差范围之内。
这种干扰算法显然非常复杂，因此需要维持一段较长时间的稳定干扰才能奏效，如果只是在末段使用，效果就不会太明显。
在进入测试空域之前，他按照起飞之前确定好的流程，按下多功能显示器旁边的两个按键，把“软杀伤自卫反制系统”的工作模式从模式3调整到了模式4。
因此，他深吸两口气，故作镇定地回答道：
……
说着便飞速动手，心怀忐忑地把定位终端重新启动了一次。
总共需要进行半个小时以上。
这样大的路线偏差，只要多持续飞一会，就算后面干扰重新消失，也会因为GPS数据突然漂移回正确位置而被制导系统认为是路线出错进而自毁。
话虽然这么说，但他确实已经有些日子没真正用六分仪做过导航定位了。
毕竟这东西不光本身用着麻烦，还要查阅对应天体的赤道坐标，一通操作下来要耗费不少时间。
或者是舵机系统出问题了，导致舵盘在正中间的时候舵机有偏差角？
各种可能性在舰长脑子里飞速闪过。
操作界面自然也是全英文，还有大量缩写。
“报告舰长！”
舰桥上面的瞭望哨突然传来了汇报：
“295方向，约10海里，有一艘挂华夏海军旗的不明型号舰艇！”
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