第206章 歼8C，首开战果！
第206章歼8C，首开战果！
“我专门找来录像带，看过这种飞机在香洲航展的飞行表演。”
缩回身子的伊斯拉姆搓了搓被冷风吹的有点发僵的面颊说道：
“我一度以为那段视频加了特效，简直……令人难忘。”
这一句有些突然的夸奖让坐在第三排座位上的两名华夏飞行员一时间不知道该怎么接话。
这次出国行程很急，上级并未专门强调保密纪律，所以他们也不知道到底能不能和友军飞行员聊详细的飞机性能。
还是陈家亮给出了个有点僵硬的回答：
“确实很不错，我们刚接装第一次飞行训练，低空拉杆的时候我自己都吓了一跳。”
“所以它确实是一种截击机对吧？”
或许是担心有些歧义，伊斯拉姆在翻译结束之后又加了一句：
“我是指，一般来说，飞机性能的优势范围都比较有限，尤其是很难同时兼顾高速度段和低速度段。”
这句话又给后面的俩人出了个难题。
陈家亮的脸已经快僵住了。
“呃……我们华夏有非常优秀的飞机设计师，他们在保证飞机截击性能的前提下，对低空低速做了优化，你大可以放心。”
与此同时，几千公里外，已经准备睡觉的常浩南突然没来由地打了个喷嚏。
……
在猎蝠行动一切准备就绪之后，并没有等待太长时间。
1997年2月6日，星期四，农历腊月二十九，华夏的除夕。
三倍音速中队的米格25，又来了。
海拔5374米的雷达站在对方起飞的第一时间就捕捉到了目标，然后通过两国之间刚刚建立的交流机制报告给了斯卡度基地。
毕竟是第一次不太熟练，还是耗费了一点时间。
不过问题不大。
早已经穿好全套飞行服待命的郑良群和陈家亮在接到命令后，以最快的速度爬进座舱。
飞行前检查早就已经由跟着一起过来的航空工业集团工作人员完成，旁边穿着巴方军装的华夏地勤人员也已经经过强化培训，等待发动机启动后迅速撤走了电源车和气源车。
一切都进行得有条不紊。
大约五分钟后，几乎在地面雷达站汇报那架米格25在Afghanistan的领空内转向，准备进入巴方领空的同时，两架纯白涂装、机身表面只刷着01和02低可视度编号的歼8C飞机轻盈地离地升空。
为了保证更好的飞行性能，郑良群特地要求每架飞机在起飞时只携带两枚霹雳11。
按照他的想法，击落米格25的难度主要在于克服速度和高度，所以如果4发导弹都打不中目标，那再来四发也一样不行。
还不如去掉一些载荷，让飞机能飞得更高一些。
按照之前巴方制定的计划，两架飞机很快飞到预定的拦截空域中，等待下一步的命令。
“狮鹫小队，目标已经越过兴都库什山脉，预计接敌时间140秒后。”
无线电中传来简短的英语口令。
本次行动中，两架歼8C会伪装成伊斯拉姆的第9中队飞机，所以代号也改成了9中队的“狮鹫”。
“狮鹫01（02）收到。”
两人几乎一齐回答道，同时打开雷达，准备进行拦截作战。
一切似乎都在按照最初的计划进行。
20秒后，那部临时更改了部署位置的火控雷达捕捉到目标。
操作仓里，阿尔沙德·汗上尉将雷达切换成了跟踪模式，上次险些酿成大祸的他这次决定洗刷自己的耻辱。
然而……
5秒钟之后，本来已经完成锁定的雷达突然丢失了目标。
被惊出一身冷汗的上尉连忙切回搜索模式，发现目标之后重新进行锁定。
又是5秒钟后，雷达又一次丢失了目标。
阿尔沙德觉得自己马上就要晕过去了，他连忙拿起电话，向指挥中心报告了情况。
“卡兰巴尔无法跟踪目标！重复，卡兰巴尔无法跟踪目标！”
原本气氛还算轻松的指挥中心里瞬间紧张起来。
两架歼8C也在随后收到了信息，由于火控雷达无法锁定目标，因此那架米格25也并未改变方向，而是继续按照原来的高度和速度飞行。
这段英语并不在预先定好的指挥口令之中，郑良群只听懂了其中几个单词，但从无线电那边急切的语气中，他知道自己担心的东西来了。
“报告目标方位，准备进行拦截。”
说话的同时，郑良群已经把节流阀直接推到了最大加力状态。
“那些花活果然不靠谱，最后还是要拼高度和速度。”
他内心这样想道。
好在雷达站那边并没有惊慌失措，很快报告了新的目标方位。
在第一次收到截击指令的160秒后，两架飞机总算出现在了那架米格25的侧前方。
比预计的接敌时间晚了20秒，并且方位也不是正对头。
不过还有机会。
在距离目标20公里的距离上，郑良群把火控雷达从搜索模式改为跟踪。
1472雷达的反应速度很快，按照过去打靶的经验，几秒钟后，HUD上就会出现准许发射的字样。
然而两架飞机的雷达也在几秒钟之后丢失了目标。
“嗯？”
几乎已经要扣下导弹发射扳机的郑良群一时间也有些发懵。
僚机那边也报告了相同的情况，在锁定几秒钟后目标就会丢失。
“Fxxk……”
郑良群下意识地说出了自己学过的唯一一个表达强烈情绪的单词。
此时他的飞机已经来到了比那架米格25还要更快一点的2.3马赫速度和稍低一些的21500米高度，但如果再等一会的话，就会错失最有利的角度。
“我可以试着飞一个跃升，用机炮试试看。”
陈家亮提出了一个有些疯狂的计划。
毕竟高度只差500多米而已，理论上完全可以拼一把。
唯一的问题是，动力跃升并非正常的飞行方式，再加上飞行过程中还要开炮，很可能导致机毁人亡。
“不，我们还有别的办法。”
无线电里面出现了一个有些陌生的声音，郑良群花了大概半秒钟时间辨识出是一名来自电科14所的雷达工程师。
由于歼8C还处在试用阶段，所以这次除了地勤之外，还带来了不少厂所方面的技术人员。
“在多功能显示器下面，应该是右数第二个，有一个标着‘抗干’的按钮，按下去试试。”
因为接装飞机才一个月时间，所以就连作为试用骨干的郑良群也没测试过这架飞机的全部功能。
不过他还是照做了。
然后再一次尝试锁定目标。
此时两架歼8C距离目标已经只有大约16公里距离，但马上就要进入尾追状态。
好在雷达跟踪状态稳定。
几秒钟过去，没有丢失目标。
HUD上出现了“准许发射”的字样。
随着两名飞行员扣下扳机，两发霹雳11拖着浓烟和烈焰从发射架上射出。
载机赋予的巨大初速度让他们很快加速到了比纸面数据更快的4.7马赫。
与此同时，坐在米格25机舱里的飞行员帕拉克·乔普拉少校已经没有了刚刚的从容。
他这次任务所携带的是经过美军最新改进的吊舱，除了和之前一样的侦察功能之外，还可以对火控雷达进行自适应方位干扰。
简单来说，就是可以通过旁瓣干扰对电磁波进行欺骗，让雷达锁住一个错误方位上的假目标。
当然，这种目标不像真的飞机一样可以稳定存在，所以对方的雷达很快就会脱锁，不会傻乎乎地朝着假目标发射导弹。
但也足够了。
刚才他已经靠这个功能躲开了两部雷达的锁定。
然而现如今机舱里面此起彼伏的报警声却明明白白地在提醒着他，飞机已经被锁定了。
而且信号来源位于跟自己同一高度的三点钟方向。
乔普拉的第一个念头是：
“他们有能飞这么高的飞机？”
巴空军的那几种装备他简直如数家珍，绝对不可能存在飞到20000米高度的东西。
第二个念头则是：
“他们的雷达怎么这么快就破除了干扰？”
不过这个要命的功夫，他也顾不上思考更多东西，赶紧按照躲避空中拦截的标准操作，朝9点钟转向并降低高度。
米格25的座舱视野很差，他看不到飞机后面的情况，但RWR的警报声却从未停止过。
显然对方不仅飞行高度足够，就连速度也能跟上他。
而他甚至还不知道跟在自己后面催命的到底是个什么东西。
恐惧逐渐开始覆盖乔普拉的理智。
作为米格25飞行员，他从未经历过如此的生死关头。
“如果被击中……”
乔普拉知道，全世界没有任何一种弹射座椅能在两马赫速度下保住飞行员的性命。
即便是最先进的K36DM，安全弹射上限也只有1.5马赫。
他害怕了。
在被命中前的最后时刻，米格25把高度和速度降低到了一个相对安全的水平。
紧跟在后面的郑良群看到了目标被命中时发出的火光，在飞过去之后竟然发现对方飞行员还跳了伞。
“我想，可以派一支搜索队去看看，对方飞行员还活着，而且……”
他转头看向正在旋转并下坠的敌机残骸：
“而且目标最后降低了高度和速度，残骸有可能比较完整。”
电台那边的指挥大厅里早已经是一片欢腾。
稍稍冷静下来之后，华夏空军的领队少将找到了刚刚从他手里把话筒抢过去的那名电科14所工程师。
“小郭，你刚才让老郑按下去的那个按钮怎么那么厉害？”
被叫做小郭的工程师此时显然也是兴奋的很，直接卖起了关子：
“这就要从我们几个月前看到的一篇控制学论文说起了……”
几千公里外正在和周莉一起包饺子的常浩南又一次没来由地打了个喷嚏。
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