第971章 苏联在汽车技术上的真实水平
陈董要来？
所有人都懵了，和董敏珠的看法一样，大家都不认为陈董是来表扬自己这些人的，既然不是来表扬自己的，那原因来的目的还很难猜吗？肯定是对自己的工作很不满意，极其的不满意！
仔细想想，似乎陈董的不满也能说得通，现在的苏联的地面上（虽然要在苏联的前面加一个“前”字）几乎处处都是商机，但自己这些人呢，除了帮公司用350万美元买了一堆废铁之外还干成了什么？
似乎什么也没干成，公司要的设备买到了多少？不到20%；公司要的技术买到了多少？不到30%；公司要的……
不算不知道，这么掰着指头一算，大家齐齐的两条腿打哆嗦：就这个成绩，无论如何也交代不过去啊，陈董来白俄罗斯？除了大骂自己一通似乎再也找不到其他的解释了。
如果只是大骂自己这些人一通也就罢了，怕就怕陈董骂完了之后还不给自己机会。
“多的话我就不多说了，”董敏珠一脸阴沉的望着脸色凝重的同伴们：“陈董还有五天就到，接下来的这五天时间对我们至关重要！接下来的这五天时间里，我不管大家去偷还是去抢，还是威逼利诱，总之如果交不出一份满意的答卷，相信后果大家自己都很清楚。”
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“唔……我就不问你们是怎么弄到的资料了，”陈耕笑吟吟的看着眼前堆积如山的资料，看得出来，他的心情似乎很不错：“总之能把东西弄到手、把人弄到手，这就是你们的成绩！大家很好，没有让公司失望。”
看着陈耕的样子，董敏珠心里头这才松了一口气：天知道这五天来他们经历了什么！
威逼、利诱、绑架、勒索、跟当地的帮派合作……为了能在陈董到来之前完成任务，大家每一个人都付出了十二分的努力，现在看来，这一关总算是过去了！
壮着胆子，董敏珠向正在翻阅着眼前资料的问道：“老板，您为什么对明斯克轮式牵引车厂和明斯克拖拉机厂的差速技术这么看重？我也看过这些东西，没觉得有什么特别的啊。”
“没什么特别的？”摇摇头，陈耕好笑的道：“你是不知道这些东西的价值……这么说吧，有了这些资料和你从这几家公司那里请来的工程师，足以让咱们公司在五年时间里，在轴荷分配方面的水平超越美国。”
有了这些资料和工程师，可以让润华实业在重型汽车的轴荷分配方面的水平超过美国？
陈耕这话一出口，不但董敏珠不信，在场的其他同志也不信。
陈耕笑道：“不怪你们，你们是不知道老毛子的厉害，这么说吧，在轴荷分配或者叫桥荷分配这一点上只有苏联做的最好……不理解？”
见董敏珠一脸疑惑的望着自己，陈耕问道。
“嗯，”董敏珠点点头：“确实有点无法理解，美国的汽车技术那么先进，苏联的汽车一看就傻大黑粗的，您竟然说苏联做的最好……”
陈耕想了想，给她解释道：“我说的是苏联在重型军用轮式越野运输车的轴荷分配方面做的最好——你看到的那些车都是全轮驱动的车型，每一个车轮上都有动力，对吧？”
“没错。”董敏珠点点头，但她还是不太明白，这跟集团一定要从白俄罗斯引进这个差速技术有什么关系。
陈耕接着解释道：“因为每一个轮子都有动力，同时车子很多时候是行驶在非铺装路面上，甚至直接就是在没有路的荒郊野外行驶，这种地方的路面状况很复杂，地面必然是高低不平，导致的结果就是每一个轮子的行程以及轮胎与地面的摩擦系数等都不一样，比如一边有个坑，另一边是平的，那么走过坑的这边的轮子就要比走平路的那边的轮子多走一段距离，这个时候麻烦出来了，各个车轮之间的动力不再是协调工作的，而是在相互‘较劲’。”
董敏珠琢磨了一下，发现还真是这样，比如地面上有个坑，左侧的轮子需要从坑里面碾过去，右侧的车轮则是平整的地面，这样的结果必然是两边车轮面对着截然不同的摩擦系数和行程。
再进一步想想，如果左侧车轮出了坑之后正好又有一个小土堆、而右侧车轮下面出了个坑呢？两边的摩擦系数和行程的差距就被进一步放大，也就意味着这种车轮间相互“较劲”的力度会更大。
“也不对啊，”董敏珠忽然想到了另外一点，她连忙问道：“在汽车上广泛使用的差速器不就是为了解决车轮之间的转速差的吗？”
“你能想到差速器，这很好，”陈耕笑着点头：“不过你毕竟不是汽车专业的，所以不太明白，虽然差速器可以解决部分互相掣肘的动力，不同于只有四个轮子的普通民用车型，这种多轮驱动车型的动力传递环节太多，每个传动部分都和总动力机构相互联系，此时就相当于很多根传动轴之间在彼此互相较劲，在负载比较高和总质量比较高时，这个互相掣肘的扭矩是相当惊人！”
“有多惊人？”董敏珠下意识的问了一句。
陈耕道：“在很多情况下，比如完全没有路的野外进行激动，这种多跟传动轴之间的彼此较劲，甚至会直接把一部分传动轴给扭断。”
董敏珠惊呼了一声，不是她大惊小怪，而是她实在忍不住。
虽然她不是很懂汽车方面的技术，但好歹也是一家汽车企业的高管，长期的耳濡目染之下，多多少少的对汽车也懂一些皮毛，比如传动轴，这种看上去似乎没什么技术含量的东西，其实都是由强度极高的合金钢材制成的，在制造过程当中经过多次热处理工艺来增加强度，堪称是汽车上最硬、强度最高的零部件，这还是民用的，军用车辆的传动轴的强度更高，但就是这种玩意儿，竟然能被生生的扭断？
这得需要多么强大的力量？
犹豫了一下，陈耕还是说道：“咱们国家在70年代后期通过特殊渠道得到了几辆MAZ—543，当时的中央组织中航工业下属的万山机械厂和泰@安特种车辆厂早在进行仿制，可这么十几年过去了还是没有解决这个轮间动力分配的问题，在平坦路面行驶还问题不大，但在野外就不行了，在实际的使用中，只要路面情况复杂，常常造成部分传动轴扭断……”
“还有这样的事？”董敏珠的眼珠子都瞪圆了：“那……这不是不合格吗？”
“何止是不合格啊，根本连个残次品都算不上，”陈耕摇摇头，传动轴扭断啊，这是多么严重的事故？“当时这两家单位曾经联合华清、重汽等许多科研院所和机构来公关，都没能解决这个致命的问题。”
“这么难？”董敏珠有点不信。
“轴荷分配这种东西是个复杂的随机的变量，你根本不知道会是在哪个轮子上出问题，”陈耕叹道：“这个问题，咱们解决不了，美国人也解决不了，这是老毛子独步天下的功夫，在这一点上没人能跟老毛子相提并论。
这不，看着苏联解体了，泰@安特种车辆厂和三江万山这两家单位高兴的跟什么似的，前段时间刚刚跟明斯克轮式牵引车厂签订了合作协议，顺带着挖了不少人。”
董敏珠震撼的无以复加，没想到陈耕对老毛子的重型军用汽车工业的评价居然这么高！要命的是，不单单是陈耕对老毛子的评价高，而是老毛子居然真就能当得起这份评价！
这就很了不得了。
苏联解体后，大家下意识的看不起苏联，总觉得苏联这个也不行，那个也不行，总之就是处处不行，苏联的汽车再牛X能比人家美国人的汽车牛X吗？美国人的汽车卖的满世界都是，苏联的汽车呢？也就在那些华约国家卖卖，可谁能想到呢，在重型军用轮式越野运输车这一个细分种类上，老毛子居然这么厉害！
“也不对啊，”董敏珠忽然想到一个问题：“那为什么日本人的越野车，就是那个叫陆地巡洋舰的那个，就没有扭断过传动半轴？难道是因为日本人的技术比苏联人更厉害？”
陈耕顿时就笑了，他摆摆手：“不能比，完全就不能比。”
略略一顿，陈耕给董敏珠解释道：“丰田的民用越野车与苏联的这种至少12个轮子的重型军用轮式越野运输车所面临的强度和破坏扭矩的量级根本就不在一个级别上，一辆丰田陆地巡洋舰才多重？哪怕装满各类补给也不会超过2.5吨，这么轻的重量只能算是轻载越野，完全可以靠材料的强度弥补这部分破坏力矩。
但这些重型军用轮式越野运输车，驱动方式最低也是8*8起步，12*12.、16*16的也很常见，算上载荷，整体重量从五六十吨一直到一百五六十吨，你说，处理一个2.5吨的车子的轴间载荷干涉与处理一个一白五六十吨的车子的轴间载荷干涉，那能是一个量级的吗？”
当然不是一个量级的。
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