第402章 新战舰命名规则
第402章 新战舰命名规则
朱靖垣和朱仲梁爷孙两个，参观完了包括火炮厂、轮机厂、装甲钢厂等战舰相关配套工厂之后，又直接去了苏州的江南造船厂。
朱靖垣在这里看到了完整的六万吨战舰大比例模型，也再次审视了整艘船的性能概况。
完全空载排水量基本就是五万吨整。
如果计算上辈子海军条约规定的标准排水量，应该在五万两千吨到五万三千吨之间。
满载排水量六万两千吨。
满载排水量，是将所有武器、装备人员，以及所有正常的燃料舱全都装满的排水量，船上其实还有另外的空间。
所以战舰还有一个最大排水量。
满载自后可以继续超载，最大可以在六万五千吨的状态航行作战。
水线长度二百五十六米，舰体总长度二百六十六米，舰体最大宽度三十六米。
正常排水量吃水深度十点五米，满载排水量吃水深度十一米。
侧舷主装甲带厚度四百二十毫米，倾斜二十度角安装。
主甲板水平装甲厚度两百毫米。
动力系统功率二十万马力，满载状态下最大航速三十二节。
满载状态下载油量九千吨，最大载油量一万吨。
十五节航速下，最大航程一万五千海里，相当于两万七千七百公里。
二十节航速下续航八千两百海里，相当于一万五千公里。
主武器是三座三联装四百二十毫米五十倍径火炮。
副武器是四座三联装一百六十毫米五十倍径副炮。
防空武器有十六门一百二十毫米高平两用炮。
三十二门八十毫米高平两用炮。
六十四门四十毫米高射炮。
装有四架校射侦察用的水上飞机。
这艘船的舰体的规模，介于历史上的衣阿华和大和之间。
舰体长度与大和基本相当，但是宽度窄了三米。
比衣阿华短了七米，但是宽度大了三米。
单纯的看规模和形象，有点像是增肥的衣阿华，或者是瘦身了的大和。
但是六万两千吨的船，火力性能却与七万两千吨的大和基本相当。
航速还比大和高了四到五节。
在设计指标逐步确定的时候，朱靖垣当初试图让设计人员把主装甲降低到三百六十毫米。
因为朱靖垣觉得，在未来的海战中，战列舰的主装甲基本没用了。
不如多留点重量和空间，增强舰体整体的结构强度。
但是后来很快就意识到，主装甲用四百二十毫米还是三百六十毫米，重量上其实只差了一千吨左右，但是侧舷的防御级别差了一个等级。
一千吨，在设计上当然不是一个小数字，但是现在又没有任何人和规则，能够能限制大明设计战舰的时候不能多加一千吨的重量。
况且，如果只是为了提升装甲，根本也不需要超重一千吨。
六万吨的范围内，就能实现四百二十毫米的装甲，只是其他功能会受到一些影响。
朱靖垣一贯的习惯思路就是在吨位上放宽的限制的。
这次干脆给新战舰的吨位上限又加了两千吨。
最终的结果，设计人员对战舰设计做了一些细节上的调整，让主装甲厚度保持在四百二十毫米的同时，还把载油量从七千五百吨增加到了九千吨。
真的是把这增加的两千吨的额度给彻底榨干了。
朱靖垣拿着战舰的最终定稿的设计线图和报告，跟着朱仲梁一起，在汪莱的陪同下，去造船的船坞旁边，主持了新战舰龙骨铺设仪式。
战舰动工切钢板的仪式是朱仲梁在去年主持的，今年铺龙骨就交给了朱靖垣。
当礼炮声响起来，工人们进船坞工作的时候，朱靖垣祖孙两个和汪莱又回到了休息室。
喝茶聊天的时候，朱靖垣问起了战舰的其他情况：
“我看仪式的时候也没说，所以这艘船现在还没有命名吗？”
汪莱直接说：
“目前是还没有，如果殿下有什么设想，可以去跟两位陛下商量。”
朱仲梁听了后反问：
“靖垣你有什么想法？还用你那无字头命名吗？
“这几年造了一批四万吨战舰，无字头比较好听的词早就用完了。
“然后换了远字号，镇远、定远之类的选了几个，好用的也差不多用完了。
“现在这第一艘新级别的战舰，可以换一套新的命名规则了。”
朱靖垣下意识的摇头所：
“我其实不善于取名，我问有没有名字，就是想知道名字而已。
“而且我觉得，现在大明的战舰命名有点随意了，不如制定一套命名规则。
“提前做好一个选择范围，同时确定好命名的时间点，以后按部就班的来就行了。
“每次随时想名字，应该不方便管理登记吧？”
汪莱听了非常赞同的点头：
“确实……”
朱仲梁呵呵笑着反问：
“你如果不善于取名，那多半是善于制定规则的，对这个命名规则伱有什么想法？”
朱靖垣恢复记忆七年了，人生经历再次增加了七年。
朱靖垣的心态，相比几年前又有了一些变化。
朱靖垣看了看窗外的厂区，又看了看手中的说明战舰的小册子：
“与其每次搜肠刮肚的想好词，不如直接全部地名来命名吧。
“以前的巡洋舰和驱逐舰，大部分都是地名命名的。
“以后战列舰和航母，也都可以用地名命名。
“将战舰的名字，和大明各地对应起来，也方便各地的拥军工作。
“如果是大明某一地的百姓，对用自己家乡命名的战舰，应该会有天然的亲近感吧？
“同时规定好对应规则，不同级别的战舰，采用对应级别的行政区名字。
“巡洋舰以前最常用的是府名，驱逐舰多用卫所和县名。
“以后可以明确下来，舰队巡洋舰用正式的府名，巡逻护航的次级巡洋舰用州名。
“舰队内的高速驱逐舰用县名，护航驱逐舰用卫所名。
“那战列舰和航母就可以直接用省份名。
“以后得战列舰和航母越来越大，现在就已经跑到六万吨了。
“这种规模的战舰总数量都不会很多，能有三十多个就是极限了。
“就算是加上四万吨的战舰，所有的本土省份加上海外省份名，肯定是完全够用的。
“老战舰退役，新战舰可以继承舰名，循环使用就行了。
“为了对不同舰种做出区分，可以用内陆省份命名战列舰，用沿海省份命名航母。
“现在这第一艘六万吨的战列舰的名字，可以用在北直隶基础上成立的河北省。
“这个最特殊的新省份的名字命名超级战列舰，对战列舰和省份和海军都是一种宣传。
“战舰命名的时间，设计的时候实在太早了一点。
“可以是放在正式下单的时候就定名，这样方便船厂直接用舰名当工程代号。”
朱仲梁听着不住的点头：
“不错，这个规则逻辑清晰，无论是海军还是地方都方便。
“河北也不错，第一艘六万吨战舰，用北直隶的省份名，很合适。”
现场的官员和工匠们，大部分都跟着默默地点头。
朱靖垣这套规则要是定下来，对他们这些相关工作的实际负责人都是好事。
否则每次都不知道什么时候去申请命名，也不知道以后会有什么样的命名类型。
船厂设计和建造的管理项目上，其实都要另起一个内部编号。
比如这新船的编号直接就是六万零一。
但是也有几个工匠的表情有点古怪，甚至有人在憋着笑。
最终还是工匠中地位最高，同时性格也比较直接的李锐开口了：
“这个……陛下，殿下……那个北直隶，河北省它其实是沿海省份啊……”
好多人一下子反应过来了。
朱靖垣说是用沿海省份命名航母，内陆省份命名战列舰。
然后马上提议用河北来命名第一艘六万吨战列舰。
关键是赢得了太上皇和大部分官员和工匠的赞同。
他们倒也不是故意附和，而是大部分人都没有意识到，河北其实也是沿海省份。
朱仲梁顿时有点茫然：
“啥？河北也是沿海省份？”
汪莱跟着说：
“河北省的天津港，是咱大明北方最大的海港啊……”
朱靖垣差点反问：啥，天津是河北的？
朱靖垣的脑子已经回过味来了。
今天自己这是现场表演了一次河北也是沿海省份的笑话……
朱靖垣差点以手扶额：
“我竟然没有意识到，河北他是沿海省份。
“那只能用在航母上了，或者是把航母和战列舰的命名规则反过来。
“所以这第一艘六万吨战列舰，到底用哪个省好？”
年级最大的朱仲梁也终于明白过来了，也是忍不住笑出了声：
“河北……哈哈……
“我觉得沿海命名航母，内陆命名战列舰挺好的，这个规则不用反过来。
“不过真的用不了河北了，南直隶也不行。
“大家都想想，用哪个内陆省份合适？”
朱仲梁和朱靖垣，带着一群官员和工匠，讨论了好一阵子。
最终把第一艘六万吨战列舰的名字锁定在了湖广上。
大明的湖广省的范围，就是后世的湖南和湖北加起来，素来是内陆省份中比较富饶的。
仁武朝之前有湖广熟则天下足的美称。
同时当地的湘湖学派也是非常知名的地域性的传统儒学学派。
敲定了新战舰的名字，朱靖垣和朱仲梁陪着工匠们聊了会儿天，中午在工厂吃了饭。
午休自后，普通的工匠们各自去忙活。
朱靖垣、朱仲梁祖孙两个，带着汪莱和李锐两个工部的官员，去了船厂掌柜的办公室。
简单讨论和确认大明未来的造舰规划。
大明皇帝虽然不在，但是造舰规划的事情，朱靖垣这个特殊的皇子就能决定。
汪莱首先询问朱靖垣和朱仲梁：
“殿下，六万吨的战列舰开工量产之后，四万吨的战舰仍然要继续建造吗？”
朱仲梁不置可否的看向朱靖垣，朱仲梁已经基本不参与这种具体事情了。
朱靖垣非常果断的点头：
“当然要继续建造，四万吨的战舰应该始终都是战列舰舰队的主干力量。
“六万吨的战列舰成本太高，未来也不会大批量的建造。
“我在战列舰上的规划，是未来所有高速战列舰，包括四万吨、六万吨，甚至未来可能会有的八万吨战列舰，总数最多的时候不超过三十二艘。
“正常情况下，其中超过一半的数量，都应该是四万吨的高速战列舰。”
汪莱稍微有点意外的追问：
“但是……在六万吨的战舰量产之后，四万吨的战舰本身的定为，不就正好落入了殿下理论中的‘中型舰陷阱’了吗？”
中型舰陷阱这个词是朱靖垣提出来。
相关的设计人员其实本来就有相关的认知。
只不过朱靖垣根据前世的经验，把这个概念明确了下来。
由于朱靖垣极高的威望，工匠们也就理所当然的把这个概念挂在嘴边用了。
这个理论的内容，大概是在吨位上折中的小型战列舰、轻量型战列舰，各种方面和参数可能看起来都很好。
但是实际折算建造和使用费效比的时候，这种战舰通常会是最没有性价比的。
因为在军舰的建造成本之中，最贵的东西其实是动力系统。
同时根据流体动力学的理论，越大越长的战舰的舰体，就越是容易获取更高航速。
六万吨的战列舰，需要二十万马力，就能跑到三十二节。
一万五千吨的巡洋舰，也需要十万马力，才能跑到三十二节。
决定战舰最终的重量的，各种框架和钢铁结构，是整艘船上最廉价的部分。
最终的结果就是，军舰的整体排水重量越大，造价与成本就越是趋向于正比。
增加吨位的边际成本，在一定范围内是递减的。
所以主力舰越大越划算，只要没有任何共同约定的限制，在对手完全跟不上竞争之前，肯定会越来越大。
反过来，军舰的整体排水重量越小，单位重量的造价也就会越高。
所以在主力舰队之中，平均每吨造价最高的船，不是大型的战列舰，而是要随舰队活动的高速驱逐舰，以及那些小型高速巡洋舰。
不过各种中小型巡洋舰以及驱逐舰，是因为实际功能需要而不得不去造的。
同时总体吨位较小的她们，实际单舰成本也不明显。
于是，主力舰越大越划算，小型舰因为需求问题，不得不去建造。
但是介于巡洋舰和主力舰之间的地方，在费效比上就很明显出现了一个巨大的坑。
两万吨的船和三万吨的船，需要非常近似的动力系统，所以成本相差不明显。
但是两万吨的船的火力和防御能力，和三万吨的船完全不是一个档次的。
这个出现在造价和费效比曲线上的坑，就是所谓的中型舰陷阱。
历史上的阿拉斯加等大型巡洋舰，基本上完美的跳进了中型舰陷阱的大坑。
得梅因、欧根亲王等近两万吨的重巡，也基本都在这个坑里面。
两艘两万吨的得梅因级的造价，就能买一艘五万吨的衣阿华了，两艘欧根亲王号也能买一艘俾斯麦号战列舰了。
阿拉斯加级大型巡洋舰的造价，差不多是衣阿华级的七成。
但是两艘阿拉斯加也绝对打不过一艘衣阿华。
衣阿华在防御力和火力上对阿拉斯加是绝对碾压的态势。
现在大明的六万吨的战列舰，使用四百二十毫米的超重炮，四百二十毫米的超重装甲。
面对四万吨战列舰的三百六十毫米舰炮，三百毫米的装甲，也是绝对碾压的。
朱靖垣这时候也是直接点头：
“单纯看成本的话，四万吨相对六万吨，的确是直接落入了中型舰陷阱。
“但是就像是小型舰不得不造一样，造舰不能只看成本，也得看实际需求。
“如果四万吨船能够满足所有需求，为什么还要花更多钱造六万吨的船？”
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