第573章 签到两辆车！（求订阅！求月票！）
和冯科详谈了大概三个小时左右。
下午五点多！
赵枫亲自将冯科送到了电梯门口。
等到冯科离去之后。
赵枫看了眼身旁的李冠麟：“47层整理怎么样了？”
“基本都整理的差不多了，我们之前为了比较好出租，其实已经做了与大楼风格一致的装修，只是一些租用场地的公司自身可能需要一些装修，他们也就自己装修了一下，但是47层的话，现在如果就直接搬进去的话，基本上可以直接投入使用了！”
李冠麟介绍了一下情况！
赵枫这才是满意的点了点头。
随后，赵枫说道：“这样吧，明后两天，你就和冯总说一下情况，让他们尽快搬过来！”
李冠麟闻言，点头应下！
赵枫转身朝着办公室走了过去，李冠麟也不知道赵枫有没有其他的交代，所以就跟了上去。
走在前面的赵枫看了眼手表，结果就注意到了身后跟过来的李冠麟。
诧异的看了他一眼：“怎么？还有事情么？”
李冠麟闻言，赶忙摆手，随后说道：“没有没有，这不是怕您还有别的指示么？”
听他这么说，赵枫笑了一下，然后道：“我可没什么要交代的，没事儿我就下班了！”
“好的，赵董！那我就先下去了！”李冠麟赶忙很有眼色的告辞！
。。。
在李冠麟下去之后，赵枫回到办公室，看了下桌面山那个水果手机。
伸手将它拿起来！
得了。这下自己一个人就用三个手机！
拿着手机出了办公室后，盖里斯已经等在了门外。
等赵枫出来后，盖里斯走在赵枫身前，到了电梯门外时，伸手为赵枫摁了下电梯！
两人先后走进电梯，盖里斯又站在了赵枫身前。
这样的站位，一来方便盖里斯按电梯的按键，同样，也会让盖里斯为赵枫挡住大部分可能来自于电梯开门后，门外出现的危险！
电梯下降的速度很快！
赵枫站在盖里斯身后，突然出声道：“腿怎么样了？”
盖里斯闻言，微微侧脸，随后沉声道：“没什么问题的boss！”
赵枫闻言，还是忍不住叮嘱一句：“记得按时用药！争取早点恢复！”
盖里斯闻言，默然点了点头。
看到盖里斯这个样子！
赵枫也没有再说什么。
说实话，即便盖里斯是自己从系统签到的工具人，但是盖里斯本身还是有血有肉的人，只是脑海中多了一些东西而已！赵枫自己，也不是石头心肠！
不过，以盖里斯的性格！赵枫也只能这么说表达一下自己的关心了。
。。。。。。
电梯很快抵达了地下一层！
赵枫乘车的顺利返回了九间堂别墅。
结果没想到当自己回到别墅之后，别墅里面居然一个人都没有。
拿出手机给老爸发了一条微信。
不多时，老爸回了一条消息过来，说是他和赵妈在叶馨和杨子歆的陪同下，正在逛着附近超市！
赵枫闻言，倒是没有担心！有叶馨和杨子歆在，二老应该没什么问题，何况何军也在时刻准备着。
。。。
靠在客厅的沙发上歇息了一下，正好家中没人！
赵枫默念了一声：“签到！”
“签到成功，恭喜宿主获得克尔维特zr1超级跑车（C7版本）一辆以及克尔维特C7 超级跑车一辆！”
额！
刚刚听到系统的提示声！
虽然不是让人兴奋的现金，更不是体力药水之类！
但是在此给了几辆克尔维特的跑车！
赵枫倒还是比较喜欢的！
心神沉入脑海，赵枫查看了一下这次奖励的资料！
不过，这个一下子就赛给自己三辆跑车！
再加上之前的科尔维特C6普通版和C8普通版本！
赵枫都觉得系统想要直接把科尔维特全部的车薪全部塞给自己了。
这么一想，好像系统确实有点敷衍。
当然，对于系统的奖励，赵枫可是来者不拒！
简单的看了一下这几款车型的资料。
果然，能够被米国人当做是自己国家的国宝级超级跑车，每一个简单的！
第七代版本的ZR1，性能是非常彪悍的，755匹，969牛·米，这是全新架构平台下最后一款升级车型，而下一代科尔维特C8将采用DOHC引擎+中置发动机。不过现在还没出来，毕竟C8 也不过刚刚出来没多长时间！
ZR1永远都是科尔维特跑车中顶级的象征，作为米国国宝级跑车，科尔维特普通版C7的市场价格在6.5万美元左右，如果加上ZR1，价格则会翻倍，性能相同的情况下根据配置差异起步价飙升至12万-13万美元，几乎翻了一番。第七代ZR1最亮眼的地方在于拥有惊人功率的LT5引擎，相比较LT4，这台6.2L V8大增压要彪悍了许多。内部构造得到强化，尤其增压器尺寸比LT4更大，排气量也比LT4加大了52%。优化了中冷器，让其拥有更佳的散热效果。要知道，LT4的散热可是个问题。
另外，第七代ZR1优化了弹射起步功能，同时配合大尺寸米其林热熔轮胎。只需要在PTM管理程序中选择Sport 1模式，左脚踩死刹车，右脚轻点油门加引擎维持在1400转，此时松开刹车，然后你就窜出去了，去感受969牛·米带来的快感，百公里加速在3.5秒左右，11.4秒即可完成四分之一英里，尾速可达209公里每小时。
这次通用为第七代ZR1提供了更为强悍的ZTK性能包，价格倒不贵，2995美元。性能包中包含了一套抓地力更好的米其林Pilot Sport Cup 2 ZP轮胎，于此之外还有更硬的悬架系统和更强的空力套件。尾部安放着“吓人”的大尾翼，这并不是装饰，在时速341公里时可获得惊人的430kg下压力。当然，ZTK性能包上身后，高速状态只能行驶15分钟，原因是没油了。
ZTK性能包还提供一种低尾翼版本，相比较高尾翼，虽然空气下压力没有这么变态，但在赛道中低尾翼版本的操控将更好。
接下来，就是ZR1的赛道性能表现了，在柳泉赛道中，新一代ZR1最快圈速能做到1分23.70秒。这是科尔维特家族中战绩最好的一次，赛道总排名来到了第6位，历史新高。
前五分别是2018款保时捷911 GT2 RS(1:21.08)、2018款迈凯轮720(1:21.75)、2018款兰博基尼Huracan Performante(1:23. 53)、2015款保时捷918 Spyder(1:23.54)和2017款福特GT(1:23.69)。
这些跑车可都不是弱者！
相比于第七代的ZR1版本，正常的C7车型，性能无疑弱了许多！其0-100公里/小时加速耗时不足4秒。
动力方面车型依旧坚持前置后驱布局形式，发动机方面采用了6.2升的LT1系列自然吸气V8发动机，拥有了6，162cc的实际排气量，450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色。
当然，这个出色是相对米国一些肌肉跑车来说的，相比之前提到的ZR1版本就很不太够看了！
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