第280章 资源

　　“总统先生有构想了吗？”卡斯丁哥尼知道埃里克也是这方面的行家，诸如埃里克集团的很多产品都是他亲自设计的。

　　“这想法就是刚才才有的，老实讲，我现在也没有一个完整的方案，只能算对你提这么个要求，这种飞机的关键就是要大，要有续航能力和超强的稳定性。”埃里克有些难为情，因为这个要求确实很难办到。

　　卡斯丁哥尼不知道埃里克要多大，装坦克？装一辆三号？还是装十辆？这两者差别实在是天差地别。

　　“我想知道总统先生要装载什么样的坦克？一次性要装载多少？”卡斯丁哥尼不愧是设计师出生，一下就抓住了要点。

　　“国防部正在研发的一款坦克，就是奔驰公司设计的四号坦克，目前已经有了样车，尺寸方面差不多定型，可以作为参考，不过，为了保险起见，你可以将装载空间留出一部份冗余。”埃里克当然不会只是运输新四号坦克而专门打造一种大型运输飞机，将来还必须要承担更多的运输任务。

　　四号坦克的研发计划是高度保密的，宝马公司并没有接触过，从发动机到整车外型，加上车载的所有武器设备都没有宝马公司参与，所以，卡斯丁哥尼根本无从得知这类坦克的任何数据。于是，勃劳希契翻出了自己的笔记本，将四号的数据展示给了卡斯丁哥尼。

　　就在卡斯丁哥尼还在记录相关数据的时候，埃里克已经画好了一张草图，俯视图中，机翼面积巨大，机身也跟着扩大不少。

　　埃里克用笔尖指着机翼说道：“想必你也打听了不少关于‘汉莎1号’的数据，知道了整制翼梁的事情。”

　　卡斯丁哥尼不置可否的点了点头，这点事情哪能瞒得住国家情报机构？

　　“如果你愿意接手这个任务，我可以让埃里克集团考虑出售技术。让莱茵公司帮你们制造这种长70米的机翼翼梁。”埃里克说完后看了看卡斯丁哥尼的表情。整制冶炼技术的要求很高，就算想模仿和照做都需要漫长的时间。

　　宝马和奔驰都没有这样的技术，哪怕是福克公司也没有这样的能力，目前的德国，仅有容克公司和克虏伯拥有这个“隐形专利”的使用权。实际上克虏伯拿到相关技术后，在鲁尔工业区试制了很多次，成功机率并不高，更别说宝马。想要偷学这门专利，就是得到了样品也不顶用，只有直接拿到原始资料和技术过来动用，对宝马的崛起才是关键。

　　“感谢总统先生的信任，本人保证，宝马公司将以最低的价格出售这样的运输机给军方。”卡斯丁哥尼很上道，有了这样的技术，也就有了竞争力。接着他又说道：“专利费我们会按国际价格超出三成支付。”

　　埃里克点了点头，很是欣赏卡斯丁哥尼的这股劲，识时务，知进退。

　　接着，他们回到了这张草图上，从埃里克的正面图中，卡斯丁哥尼发现了一个有趣的地方，那就是机头的下巴很大。

　　“你没看错，这个地方就是门扉，是整机唯一的进出口。”埃里克解释道。

　　卡斯丁哥尼此时才对埃里克的设计师身份深信不疑，现在的机体强度普遍不够，为了尽量节省重量，都会采用航空铝，之后德国又推出了超级杜拉铝，解决了很大的机体强度问题。

　　但是，就算是超级杜拉铝，也一样很难承载70米的机翼长度在空中飞行时的拉力，弄不好的话容易被挤压变形。人们一般只会考虑在机身侧面和尾部开放空间，其实这样的空气压缩力量更大，往往这些结合部的强度也是最薄弱的。一旦这些地方出现任何结构问题，就会引发严重的空难。埃里克将门扉放置在机头，确实很巧妙地解决了这个问题。

　　卡斯丁哥尼有了这样一张草图，心中也就有了谱，顿时信心大增。不过，接下来并非所有问题都得到了解决，真正的难题还在后面。

　　“总统先生可能并不知道，您的‘汉莎1号’占用了全国大量的铝材，想要打造新的大型运输机，恐怕国内铝材会出现短缺。”卡斯丁哥尼说得一点没错，虽然德国的铝材年产量已经很惊人，但依旧需要靠更多的进口维持国内需求。

　　德国对外军售的坦克、无线电、运输船、客机等等，都是在德国本土生产组装的，占去了很大一部份原材料供应量。接着又是空军的FW-200C、BF-1、BF-10等等这些飞机，铝材消耗量大得更是惊人，140万吨的电解铝根本无法满足国内需求。

　　如果每年消耗200万吨铝还不叫可怕，那么一直没有停歇下来的基建、造船业、军工业、国内工业区等等内耗的钢铁产量7400万吨，就连美国都瞠目结舌。因此，必须从美国和匈牙利不断进口大量的铝矿和铝块支撑国内产能。

　　埃里克不惜花费大量人物力铺设全国铁路、公路，占用了几乎近一半的财政资金，仅1920年的全年发电量为1300多亿千瓦时，比美国高出一半，是除美国外世界发电量的总和。

　　1920年的钢产量为7000多万吨，还需要进口近千万吨弥补空缺。这倒并非说明德国的内需一定需要这么多原料，而是因为德国在埃里克的布局下，有太多的各种隐形计划，诸如大吨位船舶，大型浮船坞等等。

　　同年，德国全年产煤量因为发电的需要，已经增至18亿吨。但很少有人知道，18亿吨的煤炭并非全都用在了发电上，几乎一半以上用来支持“煤能计划”。

　　煤能计划也是在合成油之后，进行了几个项目整合，其中就包括了“合成油”和“煤分解”。

　　合成油主要的用途还是供应给航空用，毕竟产量和性价比不如进口原油炼制来的便宜，而煤分解项目则是为了缓解国内的民用燃气消耗。为了弥补缺口，开始用煤分解，但产能并不高，技术也有待提升，最终，这方面的缺口还是很大，只得从苏联和美国进口。

　　“原料的问题我会想办法的，你的任务就是解决好飞机的设计。”埃里克不担心发动机的问题。德国现在并不缺乏有色金属，在华夏的开采一直没有间断，而且每月都有一些提升。

　　送走了卡斯丁哥尼后，埃里克又叫来了汉斯·路德，全国资源协调工作，埃里克准备全部交给汉斯·路德处理，这是汉斯·路德在竞选国家总理之前必须的历练。


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