第四十二章 邀请

　　星期，21个赛段，3535公里的赛程，198名车手以及2500万卡路里——这就是让车手又爱又恨的环法，在如此艰苦的比赛中，车手们的营养补给是很大的一门学问。

　　环法向来被称作这个地球上最艰苦的赛事，在环法期间，排除赛程短的个人计时赛段，车手们每天要骑行6个小时以上，而且21个赛段只有两个休息日，在这场盛大的穿越中，为车手补给营养也算得上是一个壮举。

　　▲车队工作人员在发放补给

　　每个赛段要为车手们提供5000卡路里左右的热量，满足这样的能量摄入是具有挑战性的。但这不仅仅是提供足够卡路里那么简单。由于每周吃差不多同样的食物，所以控制车手的食欲以及抑制用餐疲倦也必须要考虑到。车手们还可能出现肠胃问题，特别是在比赛的后期。因此，运动营养产品和食品必须仔细挑选，最好能为个别车手度身订制。

　　▲常见的补给品

　　下面是环法车手门在比赛中的日常饮食，大致可以分为以下几个时段：

　　09:00  早餐

　　车手们在比赛前三小时吃早饭——富含碳水化合物的食物如面包、牛奶什锦早餐、谷物、水果、咖啡、果昔、橙汁、甚至面条也能帮助储存糖原。有一件事所有车手都要避免，那就是吃油腻的食物，他们不得不抵制酒店早餐栏里诱人的点心，因为这种食物可能在比赛开始时还没完全消化，会导致车手胃部感到不舒服。

　　10:30  赛前小食

　　从酒店到比赛地的转场时间也许会比较长，所以车队会为车手们准备一些富含碳水化合物以及高卡路里的食物——包括米制蜂蜜糕点、葡萄干面包、能量棒、以及一些便于吸收的流体食物。研究表明，车手们在骑行过程中消耗的能量相对其他时间反而是较少的，所以车手们更多的要依赖赛前补给以及赛后补给。

　　▲车队的补给箱，有水、饮料、补给食品

　　12:00  比赛中

　　在不同的赛段，比赛持续时间、比赛强度和当时的温度都不尽相同，所以要根据实际情况采取不同的补给策略。在一些低强度的赛段中，车手们可以跟在大集团中前进，这个时候车手可以动用自己体内存储的糖原以及热量。在一些高强度赛段，车手则需要大量的碳水化合物以及大量的能量胶和能量棒。

　　在骑行过程中消耗的固体食物包括果酱小面包、大米糕点、能量棒、快速食用凝胶——尤其是含咖啡因的。随着赛事的艰难程度增加，消耗的热量也会增加，因此车手们会努力咀嚼和吞咽补给的食物。在阿尔卑斯山上，SIS预计车手会消耗六瓶电解质饮料、三条能量棒、两条等渗凝胶和一条咖啡因凝胶，强度更大的时候则需要更多的补给。

　　▲“这块点心味道不错，回头多带两包”（设计对白）

　　▲马修斯在完赛后接受采访时不忘进行补给

　　17:00  赛后恢复

　　比赛一结束，恢复性补给就要马上开始。在环法的直播中，我们往往会看到车手们一通过终点，就有人往车手手里塞一瓶奇奇怪怪的饮料。那瓶饮料通常由营养师调配，是富含碳水化合物以及蛋白质的的恢复性饮料，车手们往往会在冷身的时候饮用。车手们赛后要到车队大巴上进行淋浴和换衣服，然后吃一顿由厨师长准备的点心，三明治、蛋糕和麦片粥是最常见的。

　　20:00  晚餐

　　晚上按摩后，先吃沙拉、汤或促进营养吸收的果汁，其次是肉或鱼和富含碳水化合物的食物。车队的厨师们往往会想尽办法制作五颜六色的食物，这样才能让车手们有胃口，吃足够的食物以维持营养充足，同时也会避免食物重复。在晚餐过后会供应自制的糕点、酸奶、水果、馅饼作为餐后甜点。

　　23:00  熄灯

　　在熄灯前车手们允许再吃一点小食，诸如小糕点、水果、坚果、谷物等，以确保餐后体内的糖原能维持较高的水平。

　　▲弗鲁姆：“等我吃块点心再拉爆你们！”（设计对白）

　　有这样一句话说得非常好：“环法的比赛，很大程度上是补给的比赛。”

　　因为虽然心率对于车手状态和表现的解释有非常大的参考价值，然而却受到许多无关变量的影响。

　　“心率和许多因素有关。比如天气热的时候，心率会更高，”崔克车队的爱德华·滕斯告诉Velon，“而功率更加客观。”

　　比利时乐透的亚当·汉森说：“车手如果一晚没睡好，或是早上多喝了点咖啡，甚至是温度的变化，心率都会大不一样。”

　　“如果我在主车群中巡航，我的心率大概会在90多或是100多，而普通人坐在沙发上休息的时候，心率可能都会有这么多。”汉森补充说，“而比较两个车手的心率数据也会非常有意思。”

　　▲在上下坡中，心率、自体感觉、速度、功率之间的有机关系

　　Dan  Dwyer博士说：“心率容易受到许多因素的影响，比如精神压力、环境温度、免疫功能、甚至是过度训练等等。”

　　“许多因素会影响心率的参考价值，比如感冒会导致静息心率和运动心率的浮动。”

　　车手们都有着强大的大腿和心脏，不过在主车群中，车手们相互之间的身高和体重不一样，这意味着心率数据的解释需要更加小心。

　　“还有另一个重要的因素，比如体型的大小，心脏的大小。当主车群在巡航的时候，你可以观察一下轻量级爬坡手和更重的计时赛车手之间的心率差异。”

　　“爬坡手的心率可能更高，因为他的体型和心脏更小。”

　　“在突围集团中也是一样的道理，当突围集团开始用力拉开和主集团之间的差距的时候，他们的心率会更加高。如果其中有人的心率非常之低，那他就很可能在偷懒，没有为突围集团分担工作。

　　“心率数据可以作为线索，从而了解车手的努力程度、是否在爬坡、或是他们是否有在爬坡快到山顶的时候拉爆自己。”

　　“很重要的一点是别忘了心率和体型大小对心率都会有影响，德根科尔布这样偏重的选手和金塔纳这样的小体型爬坡手在相似路段的时候心率会很不一样。


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