1540、太力飞车

　　“我的上帝，它竟然真的飞起来了。”

　　“成功了，真了不起！”

　　“太酷了，这是属于未来的交通工具！”

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　　波士顿某小型私人机场，一架通体白色的奇怪飞行器腾空而起，地面围观的人群瞬间响起了阵阵惊呼。

　　在无数道目光的注视下，这架外观像小型飞机的飞行器越飞越高，直至变成了高空中的一个小黑点。

　　伊凡卡放下了手中的望远镜，看了一眼身旁的夏景行，后者仍拿着一副望远镜在那默默地观望，似乎对这款飞行器很有兴趣。

　　“别看了，已经飞远了。”

　　闻言，夏景行终于把手中的望远镜放下了，微笑道：“我还是第一次见“飞行汽车”升空，难免有些好奇。”

　　“我也很好奇，这种奇形怪状的飞行器，有人愿意把它买回家吗？”

　　伊凡卡摊了摊手，“换做是我，肯定不敢驾驶这么刺激的交通工具。”

　　夏景行笑了笑，没吭声。

　　听到伊凡卡的话，几步外一个年轻的白人男子笑着走了过来，“弗雷德里希小姐提醒的很对，Terrafugia公司下一步改进技术和产品的方向就是把Transition民用化、简单化和安全化。

　　莱特兄弟在一百零七年前发明飞机的时候，外界都觉得这玩意儿很危险、不靠谱，但在不断的技术改进下，驾驶飞机逐渐成为了一项时髦的空中运动，再到后来，成为了改变人类交通出行的重要工具。

　　我相信，我们的飞行汽车也会经过这样的发展过程，从为人们所不解到小众爱好，再到大众都喜爱。”

　　伊凡卡心里有些不以为然，飞机之所以推广的那么快，是因为那时候的人们根本没得选，人类制造出来的可以飞到天上的工具除了飞机就剩热气球和飞艇了。

　　现在的飞机制造技术已经如此成熟了，谁会选择买一辆没经过市场和时间验证的飞行汽车啊？直升机之类的各种小飞机，它坐起来不舒服吗？

　　伊凡卡知道这家名为Terrafugia的飞行汽车研发和制造公司有夏景行的投资，所以只是在心里吐槽了几句，没有把各种缺陷明说出来。

　　夏景行笑眯眯的看着面前这个与他和伊凡卡年纪相差仿佛的男子。

　　这家伙名叫卡尔·迪特里希，本科和博士都毕业于麻省理工的航空航天系，在校期间就多次参加航天器的设计竞赛并获奖，是人们眼中的学霸。

　　但这家伙不仅学习成绩好，实践动手能力也很强，17  岁的时候就成为了一名取得驾驶执照的私人飞行员和飞机设计师。

　　同时，他还是美国制定轻型飞机认证标准委员会ASTM的成员和美国通用航空制造商协会简化车辆操作委员会的主席。

　　年纪轻轻就取得了这么多的荣誉，当然是要干一番大事业了。

　　所以在06年博士刚毕业的时候，卡尔就叫上了四个麻省理工的同学一起风风火火的创办了飞行汽车研发和制造公司Terrafugia，拉丁文语义为“逃离地面”，中文翻译过来叫做“太力飞行汽车”、“太力飞车”。

　　立志要改变世界的卡尔，创业还算顺利，研发的第一代飞行汽车Transition于去年就成功试飞了。

　　但是，能飞起来并不意味着能把产品变成商品，外观和内在都很粗糙的飞行汽车还需要经过多次的产品迭代和产品打磨才能推向市场，并且市场接受度也是一个问题。

　　正当卡尔为缺乏升级迭代的研发资金而烦恼的时候，来自中国的复兴工业控股集团旗下的大疆无人机向太力飞行汽车公司抛出了橄榄枝。

　　经过谈判磋商，大疆向该公司投资了200万美元，获得了20%股权。

　　因此，对于大金主夏景行，卡尔的态度还是十分恭敬的，他见夏景行一直不说话，就主动开口问道：“戴伦，你觉得我们的产品还有什么需要改进的地方吗？”

　　夏景行哪懂这个啊，连忙向一旁的李泽湘和王韬招了招手，把两人都叫了过来，说道：“卡尔叫我提意见，但我是个飞行汽车门外汉，还是你们这些专业人士多交流一下吧。”

　　李泽湘笑着说道：“我看最大的问题还是上路，貌似太力飞行汽车还未取得FAA（联邦航空局）和FMV（联邦机动车署）的测试认证吧？”

　　卡尔不慌不忙的解释道：“测试认证，我们已经在着手准备了，等产品完成第二次迭代，我们就正式提交申报材料。

　　我认识很多航空圈的朋友，他们都认为太力飞行汽车能通过测试认证。”

　　李泽湘点点头，王韬又接着问道：“通过测试认证后，那接下来就是正式发售产品了，听说你们打算定价27.8万美元一辆？”

　　卡尔微笑道：“是的，这个价格很便宜，低于很多载人飞行器。

　　但是销量肯定跟大疆的无人机没法比，你们的目标客户群体要远远大于我们。”

　　“除了销售飞行汽车，你们有没有考虑过将来自己组建车队，从事空中打车业务呢？”

　　李泽湘暼了夏景行一眼，这是夏总提出的概念，将来要开一家空中打车公司，听起来就有点科幻。

　　卡尔果然被这个问题给问住了，他思考了很久才回答道：“听起来是个不错的主意，但该怎么实现呢？站在公路上还是房顶上打车？”

　　李泽湘答道：“或许你们的产品设计可以多偏向于“飞行”，不要上路，不然那么长的机翼会影响地面交通运行。”

　　卡尔连连摇头，“那就彻底退化成一架飞机了，不叫飞行汽车了。”

　　王韬说道：“Electric  Vertical  Takeoff  and  Landing——eVTOL电动垂直起降飞行器其实是一个不错的发展方向，就像科幻电影里面演的那样从空中垂直降落，对于城市客运、货运等行业来说，都能带来翻天覆地的变化。

　　如果光是作为个人交通工具，恐怕只能吸引一部分猎奇的富豪群体买来玩乐，很难扩大销量以及收入，没有足够的经营现金流，太力飞行汽车只能不断的选择融资……”

　　王韬的这番话令卡尔沉思不已，换做是旁人对他的“孩子”这么指手画脚，他早开喷了。

　　但王韬不是一般人，是全世界都小有名气的大疆无人机的创始人和CEO。

　　夏景行对王韬挺刮目相看的，经过数年的历练，这个技术宅男好像成熟了很多，不再沉迷于产品研发，开始知道从企业经营角度看问题了。

　　“你们的提议很不错，但产品设计方向更改不是一件小事，我需要好好的想一想，同时还需要听取其他创始人和股东的意见。”

　　卡尔话音刚落，便看到飞行汽车开始从高空下降，似乎准备降落了。他向众人说了声抱歉后，跑去指挥降落了。

　　当卡尔走后，李泽湘和王韬都齐刷刷的看向了夏景行。

　　“夏总，太力飞行汽车在我们投资前就已经接受了数轮融资，内部股东众多，怕是很难达成统一意见。”

　　夏景行朝李泽湘微微颔首，“听不听是他们的事，我始终觉得他们的飞行汽车有些鸡肋，不像是未来的正确发展方向。”

　　李泽湘脸上露出一丝笑容，“正不正确，都是一步步试出来的，这是一个需要长期投入和等待开花结果的项目。”

　　王韬看了一眼已经着陆，在地上缓缓滑行的飞行汽车，说道：“夏总，如果他们不按照我们的想法去做，我们能不能另起炉灶自己做？”

　　夏景行诧异的看了一眼王韬，后者咧嘴一笑，“我觉得这个业务跟我们航空航天事业群有缘，它不应该被归纳到汽车集团的产业版图里面。

　　而且电动垂直起降飞行器说的不就是大疆无人机吗？

　　只不过夏总你想象中的那种载人飞行器比我们现在的产品体积更大一些，马力和续航都强劲一些罢了。

　　我们现在正在研发行业级和工业级无人机，体型比现在的消费级无人机要大，而载人飞行器则比工业级无人机更大。

　　同时，载人飞行汽车是汽车、航空、新能源三大领域的交点，也具备新材料、人工智能、新一代信息技术最重要的应用场景，对于复兴工业集团来说，是一个跟我们极其匹配的产业。

　　在手机、电脑、汽车等很多领域，我们都是跟随者，或许可以在飞行汽车弯道超车一次，当一回世界领先者。”

　　生怕夏景行不允许大疆做这个飞行汽车、载人飞行器似的，王韬一个劲儿的在旁边鼓动夏景行。

　　夏景行摆摆手，“行了行了，别说了，我让你做！等回国了，我叫邓元鋆单独给你拨一笔款子，作为研发飞行汽车的特殊经费。

　　不过你也不要因为研发飞行汽车耽误了无人机的发展进度。

　　无人机属于当下，而飞行汽车则是属于未来，两者不要搞混淆了。”

　　王韬忙不迭点头，然后他满脸喜悦的在心里盘算了一下，如今他们航空航天事业群是越来越庞大了，虽然体量还是不能跟消费电子、智能家居、汽车这几个子集团相提并论，但他认为自己搞的都是高逼格产品，比如飞行汽车、运载火箭……

　　夏景行心中自有计较，太力飞行汽车发展再好，也是一家美国企业，哪有自家研发、生产来的便利、安全和可控。

　　而且大疆打算研发的是电动垂直起降飞行器，与太力飞车研发的Transition不一样，后者是滑跑起降。

　　两者共同点也有，都是往电动化、智能化方向深入发展，但Transition起飞条件较为苛刻，需要专门的机场或封闭管制的跑道，大疆打算研发的飞行汽车则类似直升机，可以在楼顶或开阔地面起降。

　　这时，进行空中表演的Transition原型机（车）已经在跑道上停靠好了，夏景行、伊凡卡几人纷纷上前近距离观看。

　　一眼望去，原型机外观像飞机多过于像汽车。

　　只是它不像一般飞机那么修长、圆润，有点像是一只青蛙，而且还是带翅膀的青蛙。

　　当机翼折叠收起来后，终于看起来像是一辆汽车了，但轮子又显得格外的特殊，没放在底盘下面，而是使用的开轮式设计，也就是轮子伸到车身外面，没被车体外壳保护，有点像方程式赛车那种设计。

　　当飞行汽车的驾驶员从车内走下后，卡尔走近汽车，并为跟在身后的夏景行等人详细介绍起了这款产品。

　　  Transition采用的是折叠式的机翼设计，机内空间最多允许乘坐包括驾驶员在内的两名成年人。

　　机身长度为6.02米，宽度为2.3米，高度为1.98米，翼展宽度为8米。

　　机翼完全收起的情况下，Transition与正常家用的SUV尺寸相当，可以完美的进入任何一个家用车库。

　　动力方面使用的是混合动力发动机，内燃机+电机，内燃机最大马力305匹，电动机最大马力608匹，不需要使用航空燃油，仅需加97号汽油，百公里油耗约为11.87升，最高时速100英里（161公里）每小时，续航可以达到400英里（644公里）。

　　夏景行把头探进驾驶舱里看了看，发现空间确实很狭小，跟普通汽车差不多，不知道开起来是什么样的感觉。

　　卡尔看夏景行十分感兴趣的样子，提议道：“戴伦，要不要我带你上天体验一把。”

　　夏景行一阵咳嗽，笑着摆手道：“算了，我在地上看看就行了。”

　　卡尔笑了笑，也没继续为难夏景行，说道：“在正式开这款车之前，还是需要考一个飞行驾照的。

　　美国拥有各类飞行驾照的人不少，大概有60多万，扣除民航飞行员后，拥有固定翼飞机、旋翼机、滑翔机等各类飞行执照的人大概有20万，私人飞机数量也超过20万。

　　如果能把这些人统统转化成为我们的客户，太力飞行汽车的商业化将迈入一个全新的阶段。”

　　夏景行微笑，他不想打击卡尔，但说实话，有几个富豪敢坐这种飞行汽车？

　　富豪都怕死，万一飞机摔了，一切皇图霸业都成一场空了。

　　要推广飞行汽车，任重而道远，时间可能要以十年为单位计算。

　　“卡尔，我觉得你的主要精力还是要放在培育市场和教育用户上面。”

　　夏景行弓腰钻进驾驶舱里面，打量了四周几眼后，又接着说道：“比如邀请一些感兴趣的志愿者来试驾飞行汽车，然后再把相关视频发在油管上面。

　　哦，对了，还要注册一个脸书和推特官方账号，然后时常更新和介绍太力飞车。

　　要让大众对这东西不陌生，没了陌生感后，不安全感也会有所降低。

　　这不是一件容易的事，需要持之以恒，用技术升级和时间来一点点塑造品牌。”

　　卡尔沉思片刻后，说道：“好！不过我也有个不情之请。”

　　“什么？”

　　“我想让你当太力飞车的第一位车主。”

　　夏景行听了有点头大，问道：“需要我驾驶它飞天上去，然后再拍个视频吗？”

　　卡尔轻轻点头，然后满脸期待的问道：“可以吗？”

　　夏景行没吭声，他在认真思考这个问题，要是连自己这个老板都不敢坐这车，客户会相信它吗？会愿意买它吗？

　　大疆将来研发的飞行汽车产品一样会面对这样的信任问题。

　　谁来做第一个吃螃蟹的人？舍各家飞行汽车公司老板其谁？必须自己为自己公司代言啊！

　　“没问题，我答应了……对了，我想多问一句，车子里面有装降落伞或者弹射座椅吗？没的话，可以考虑装一个，给客户多一点关怀，复购率也会高一些。”

　　


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